650
H
Formation théorique en ligne
100
H
Briefings & débriefings
200
H
Vol réel (sans simulateurs)
20
H
Simulateur Airbus A320 (Optionnel)
Formation Pilote de Ligne
Devenez pilote de ligne certifié EASA
Nous vous accompagnons de A à Z vers l’obtention de l’ATPL EASA (gelé), grâce à une formation modulaire complète, dispensée en anglais en Floride. Avec une équipe d’instructeurs qualifiés FAA & EASA, une météo optimale et un encadrement de qualité, vous bénéficiez d’un parcours efficace, adapté aux standards européens.
- Durée : 12 à 15 mois
- ATPL EASA + modules FAA (PPL, IR, CPL, Multi)
- 20 heures en simulateur complet
- 200 heures de vol & 138 heures au sol
Des formations spécialisées pour une expertise avancée
Un accompagnement ciblé pour devenir un pilote professionnel complet, capable d’intégrer rapidement le secteur aérien international.
UPRT
Entraînement à la prévention et à la récupération des situations anormales en vol.
MCC (Multi-Crew Cooperation)
Travail en équipage en simulateur FNPT II/A320 – 20 heures incluses.
Formation personnalisée
Accompagnement sur mesure par des instructeurs FAA expérimentés, selon votre rythme et vos objectifs.
Programme de la formation
138 heures de formation théorique au sol
Briefings & débriefings inclus
200 heures de vol réel
Formation intensive à temps plein
20 heures en simulateur A320 / FNPT II – MCC inclus (Optionnel)
UPRT et gestion d’urgence en vol (Optionnel)
Programme personnalisé et intensif
|
M1 - Formation Pilote Privé
|
25 heures doubles
|
11.5 heures en solo
|
Services de forfait
|
|---|---|---|---|
|
Cessna 152 (Limite de poids du pilote 185lbs)
|
Hrs 25
|
Hrs 11.5
| |
|
École au sol en ligne
|
Hrs 35
|
--
| |
|
Salle de classe au sol
|
Hrs 5
|
--
| |
|
Briefing / Débriefing
|
Hrs 5
|
--
| |
|
M2 - Qualification de vol aux instruments
|
35 heures doubles
|
1.5 heures en solo
|
Services de forfait
|
|
Cessna 172 Réf.
|
Hrs 20
|
Hrs 1.5
| |
|
École au sol en ligne
|
Hrs 35
|
--
| |
|
Salle de classe au sol
|
Hrs 5
|
--
| |
|
Briefing / Débriefing
|
Hrs 5
|
--
| |
|
M3 - Pilote commercial SE P141.55(e)
|
41 heures doubles
|
1.5 heures en solo
|
Services de forfait
|
|
Cessna 172 G1000
|
Hrs 32
|
hrs 1.5
| |
|
AATD Redbird
|
Hrs 9
|
--
| |
|
Salle de classe au sol
|
Hrs 23
|
--
| |
|
Briefing / Débriefing
|
Hrs 5
|
--
| |
|
M4 - Module complémentaire multimoteur
|
10 heures doubles
|
1.5 heures en solo
|
Services de forfait
|
|
Piper Seminole G1000 NGIX
|
Hrs 10
|
Hrs 1.5
| |
|
Salle de classe au sol
|
Hrs 3
|
--
| |
|
Briefing / Débriefing
|
Hrs 2
|
--
| |
|
M5 - Formation AESA
|
15 heures doubles
|
0 heures en solo
|
Services de forfait
|
|
Piper Seminole G1000 NGIX
|
Hrs 10
|
--
| |
|
Simulateur FNTP
|
Hrs 5
|
--
| |
|
École au sol ATP de l'AESA
|
Hrs 15
|
--
| |
|
Cours de remise à niveau EASA ATP
|
Hrs 3
|
--
| |
|
Distance au sol EASA
|
--
|
--
| |
|
Salle de classe au sol
|
Hrs 15
|
--
| |
|
Briefing / Débriefing
|
Hrs 15
|
--
| |
|
Frais d'examinateur FASA
|
--
|
--
| |
|
Autres dépenses de formation de l'AESA
|
|---|
|
(Option) MCC (équipage de 2 étudiants requis) 25 heures de théorie / 20 heures de SIM (Lufthansa Training Center, Berlin, Allemagne)
|
|
(Option) MCC + JOC (équipage de 2 étudiants requis) 29 heures de théorie / 30 heures de SIM (Lufthansa Training Center, Berlin, Allemagne)
|
|
(Option) JOC (équipage de 2 étudiants requis) 4 heures de théorie / 10 heures de SIM (Lufthansa Training Center Berlin, Allemagne)
|
|
Etudiants internationaux TSA
|
|
Étranger SE CPL
|
|
Empreintes digitales des étudiants internationaux NATA
|
|
EASA First Class Medical (Obtenu en Europe)
|
|
Examen médical de la FAA
|
|
Maintenance mensuelle du compte
|
|
Matériel de formation
|
|
Frais d'examinateur de la FAA
|
|
Frais d'examen écrit de la FAA
|
|
Frais d'inscription
|
|
Conditions Préalables à l’inscription
| ||||
|---|---|---|---|---|
|
Âge
|
17 ans pour commencer; 18 ans pour recevoir le brevet de pilote
| |||
|
Certificat de pilote
|
Certificat de pilote étudiant
| |||
|
Droit médical
|
Médical de la FAA de 3e classe pour la formation au pilotage, médical de la FAA de 1re ou 2e classe pour exercer les privilèges de pilote commercial
| |||
|
Langue
|
Vous devez être capable de parler, lire et comprendre la langue anglaise. Rencontrer FAA AC60-28.
| |||
|
Citoyen non américain
|
Autorisation TSA pour les particuliers, les instruments et moi
| |||
|
Étudiants en vol international
|
Visa étudiant M1 / Formulaire 1-20
| |||
